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汽车的主动转向前大灯
2016/3/22 16:43:37分类:灯具应用

        传统汽车固定大灯只能向正前方投射光束,这意味着在弯道上光线可能会投射到迎面驶来的车辆上,既不能照亮前方,又对其他驾驶员造成眩目,可旋转的随动控制大灯能始终将光束投向车辆转向的前方从而更好地照亮前方道路,更快地发觉障碍物 在夜间或能见度较低时转弯,该功能具有显著的安全优势。
        100年前的汽车是没有头灯的,首次导入汽车的照明工具只是使用煤油的家用照明器材,直到电力的灯泡技术普及化才有了大幅进步。初期汽车头灯是由灯壳、灯泡、反射镜所组成,由于所采用的灯泡为钨丝灯泡,照明效果差强人意,且需搭配大面积的反射镜;圆形是反射面积最大的设计,所以当时汽车的头灯清一色为圆形。而随着80年代亮度提升的卤素灯泡问世,不再需要大型反射镜,灯具造型的限制不见了,远光灯、近光灯、方向灯、雾灯均可整合为一,也就形成了我们熟悉的多变造型头灯。

        转向头灯,是指你的车在转弯的时候,车大灯可以向你转弯的方向转动一定角度,扩展你的视野。普通大灯在你转向时,有一定死角,在这一死角中的行人,你无法注意到,容易发生危险 。这一装备主要增加夜间行车安全。世界上的路况合其复杂,并不是方向盘转到哪里,驾驶者的视线就是哪里,比方说,驾驶者面临急弯会剧烈转动方向盘,但车身并不见得跟着方向盘的转角走,这情形尤其在转向不足时特别明显。

        HID(High Intensity Discharge),其原理是直接将电能直接转换成光能,所以HID灯泡内部并没有灯丝,而是将电流通过一条内含金属卤化物与氙气(Xenon)的封闭石英管,再发出光亮。HID的亮度我们就不再赘述,市面上常见的「苍白之光」、「太阳之光」、「宇宙之光」等产品名称就是最好的说明。HID如何做到水平调整?很简单,就是在灯具内装上一组步进马达,以移动灯泡的角度。聪明的汽车专家马上想到:将这组步进马达修改一下,做出左右移动的功能,头灯就可以跟着行走的方向转,照明面积马上获得提升。 转向头灯大多采机械式设定,其转向的动力源自HID内建步进马达,经由马达与方向盘舵角连动完成转向动作
        AFS系统有三种形式:
1  转向头灯形式的,就是头灯内灯具可以左右旋转8°至15°照明弯道死角。
2  利用独立弯道照明系统的,就是在灯具里有一个固定的灯泡照向弯道,转弯时候自动点亮。
 3  利用左右雾灯进行弯道时候照明,转向时候对应弯内侧雾灯亮起,照明弯道死角。